Залізничний ретро-тур у Гайвороні

Днями на Кіровоградщині провели туристичну ретро-поїздку паротягом ГР-280 за маршрутом “Гайворон-Бершадь-Гайворон”. Туристів провезли маршрутом довжиною у 50 кілометрів. Про це повідомляють на сторінці Гайворонської міської ради у Facebook.
Подібні тури планують проводити хоча б раз на сезон, щоб привернути увагу до проблеми збереження вузькоколійок, яких в Україні збереглося всього кілька штук. І також – активізувати інтерес до подібних подорожей, залізничного туризму й до вузькоколійок загалом, розповідає РБК-Україна Олег Заблудовський — співзасновник громадської організації “Дослідники історії вузькоколійних залізниць України”. Він з командою залізничних ентузіастів займається збереженням і популяризацією українських вузькоколійних залізниць.
Разом з колегами для збереження вузькоколійок на початку року він вирішив проводити поїздки для туристів, фотолюбителів та поціновувачів залізничної техніки.
Вузькоколійки – це унікальний історичний та культурний об’єкт, наша ретро-спадщина, каже Олег Заблудовський.
“Вузькоколійки – це залізниці з шириною колії 750 мм, тобто удвічі вужче за стандартну, “широку” колію. Їх активно будували наприкінці 19 та на початку 20 століття задля перевезення вантажів, доставлення матеріалів на заводи та вивіз готової продукції, оскільки тоді автотранспорт ще не був так активно розвинутий. Вузьку колію було простіше будувати у місцевостях зі складним профілем: в горах, ущелинах та перевалах. Оскільки колія – вужча, а рухомий склад – менше, то обслуговування та утримання виходить дешевше за звичайну залізницю, і такі перевезення на той час були вигіднішими”, — пояснює він.
Паровози, осінні краєвиди і атмосфера 19 сторіччя. Вперше задля українських туристів стали проводити ретро-тури на вузькоколійках
До сьогоднішнього дня в Україні залишилося три пасажирські вузькоколійки, які знаходяться у підпорядкуванні “Укрзалізниці”, а також одна приватна:
Антонівська вузькоколійка у Рівненській області на Поліссі (106 км);
Боржавська вузькоколійка на Закарпатті (54 км);
Гайворонська вузькоколійка у Вінницькій та Кіровоградській областях (130 км, найдовша в Європі).
“Зараз всі вузькоколійки знаходяться на межі закриття, оскільки “УЗ” неодноразово заявляла про їх збитковість, низький пасажиропотік і великі видатки на утримання. Вже декілька разів приймалися рішення щодо ліквідації цих унікальних об’єктів”, — каже дослідник.
Коли у березні 2020 року через пандемію COVID припинили всі пасажирські перевезення на залізниці, зупинився рух і на вузькоколійках (в народі їх називають “кукушка” – завдяки паровозам серії “К”, які раніше у Радянські часи їздили на вузькоколійках).
“Після ослаблення обмежень та відновлення пасажирського сполучення залізницею вузькоколійки, які належать до приміських перевезень, так і не запустили. Хоча велика кількість жителів віддалених сіл у глибинці не могли нормально дістатися на роботу, на базар та у справах, оскільки автодоріг там, де є вузькоколійки, фактично немає. Людям доводилося їздити на мотоциклах, велосипедах, а іноді та ходити пішки”, — пояснює Олег Заблудовський.

“У Гайвороні раніше працював єдиний на весь СРСР тепловозоремонтний завод для вузькоколійних локомотивів. Сюди привозили різні тепловози на ремонт з різних куточків Радянського Союзу. А сама вузькоколійка раніше була цілою системою залізничних шляхів і поєднувала п’ять областей, протяжність колій сягала 1500 км! На вузькоколійному потязі можна було доїхати з Миколаївської області аж до Бердичева”, – пояснює він унікальність Гайворонської вузькоколійки.
Туристичні ретро-тури з паровозом дарують вузькоколійці можливість жити та функціонувати, каже він. Тому активісти планують проводити такі поїздки чотири-п’ять разів на рік: приблизно раз на сезон.
“Наступна поїздка відбудеться у 20-х числах січня. Буде святкова різдвяна атмосфера, вогники, гірлянди, ялинка, глінтвейн, колядки та багато іншого”, – анонсує наступний ретро-тур Олег Заблудовський.

Джерело: https://travel.rbc.ua/ukr/show/parovozy-osennie-peyzazhi-atmosfera-19-veka-1637060002.html

 

4

Автор публікації

Офлайн 1 тиждень

Wroslava

240
Коментарі: 0Публікації: 86Реєстрація: 15-11-2021

You may also like...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Авторизація
*
*
Реєстрація
*
*
*
Генерація паролю